今天聊一个事情◁…•，与之前的I-Pace的充电速度有关★◇。随着大容量电池的纯电动汽车成为2018年的标杆△□☆▪◇，充电绝对功率和相应的电池C-rate充电速度也是一个很大的探讨话题▷●○□○。这不仅关系到用户的使用习惯▲◁、电池系统的散热设计还有基础设施有关系■▪-▼●•。 大容量纯电动汽车的充电趋势主要由△■•-“私人交流充电桩日常慢充▪☆●”与=○□“公共快充补电▲○◁-”两种方式相结合-◇。对单台电动车车主而言■▽-=，主要的充电模式以夜间慢充为主◇•，日间快充为辅◇◇▽■。像I-Pace的这个充电◇-▷▲，特别是快充-◁●==，有时候呢有些老=▲◆▷，特别是前期规划以50KW的标准为主•▷◇◆★，后面进行改型◆▷▪☆▷◁。 1）慢充•■◇•：90kWh用7kW来充电★△，确实要很久◁◇●…◁◆。 2）快充▪…★▪▲▪：早期以50kW作为蓝本▼•△■△，需要2个小时快充☆◁▽■…▲。 由于现有的充电功率

　　随着辅助驾驶和自动驾驶越来越受到主机厂的重视◁○◇▼，转向系统测试和验证的要求也越来越高▷-=-。无论是传统转向系统还是线控转向系统…◆，转向手感都至 ■○.◁=☆★△.▽■□.

　　到底要怎么选才知道哪个是自己的真命天子-▽▪-k8凯发国际入口电动。再者▪▲◆□，现在在售的热门新能源车有插电式混合动力车/混合动力车以及纯电动车••◆，纯电动汽车有环保低噪音经济的优点▼▽=◇■□，但是也有续航里程短…■=◁▽，就是电动汽车▲□☆☆=☆。汽车的电动化也是一个未来大趋势□◆-☆=。

　　本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达□▼○□-、毫米波雷达▷■◇▼、超声波传感器和摄像头传感器的原理•……、功能及区别□▪•…◆。1 传感器的 =■•.◇◇.◇=.

　　市场分析_侯思宇

　　电池组 更具成本效益 /

　　罗彻斯特有奖调查=◁◁▷□：元器件日期代码限制是否仍然适用•▽…△••？70+份奖品先到先得□▪◁▷△！

　　Follow me第二季第3期来啦▪=■▼-！与得捷一起解锁高性能开发板【EK-RA6M5】超能力▷▲！

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　　坡道辅助系统_王坚

　　远程监控和管理系统•☆▲▼◆：有些充电桩可以通过互联网连接到远程监控和管理系统●•，以便运营商实时监控充电桩的状态-…■、进行远程操作和故障排除等••。

　　可控硅调速直流电机调试通常以输出电流◁-、电压•■●•△、转速为准••▼■○。即●●•●：（1）电流大小取决于拖动负载的大小▷•-★，不论负载如何变化▽●●▽，输出电压转速平稳即 ◇▽□▲=□.-•.◆▷△■★.

　　据彭博社报道●◇◆，当雷克萨斯在1989年被推出时◆▼○▽，该品牌以提供无与伦比的消费者服务而闻名▼◇▷◆。34年后○-△，其首批 电动汽车 车主得到的充电体验○=，并没有让丰田汽车公司旗下的这个豪华品牌感到满意●★。 图片来源△▲=▪•：雷克萨斯 10月25日•▼△▷●◆，雷克萨斯总裁Takashi Watanabe在东京车展（2023年更名为▽▷▼●◁“日本移动出行展▽•□◁…，即Japan Mobility Show）上表示■☆◆●…，由于充电基础设施不完善的问题●…•●=•，电动汽车在日本的发展并不顺利•▼◇▪☆，丰田集团的所在地就是一个典型的例子●○。 Watanabe指出=□…■，该公司正试图积极改善这种情况k8凯发国际入口▼◇◆=☆★，并把日本作为一个试验台○•▷，加快对问题的调查▼★，以减少消费者对电动汽车的焦虑-●。=▽…◆“我们在问自己-●●，如何才能让体验变得更好◆■？

　　有广大客户在挑选电机调速器的时候通常以价格为衡量调速器的优良▷■，当然有一定的可参考性◁◆■▷▷。今天我们就来说说从其他略显专业的角度如何能更好 ▪…△▷•◇.■◁•◁☆.▼◇△▪◇▽.

　　显示屏和用户界面•▷○○-：有些充电桩配备显示屏和用户界面◆◆▪▪◇，用于显示充电信息○▽、操作指引和用户交互▼▼。

　　充电设备…◇◆○▷：充电桩内部包含充电设备••△▪△=，用于将交流电直流电转换为适合电动汽车充电的电能■△…■。

　　连接接口△□☆◁：充电桩上有不同类型的连接接口▼▽□，以与电动汽车的充电插头匹配•▪▽•▷•。常见的接口类型包括Type 1（SAE J1772标准）▼△=▲★、Type 2（IEC 62196标准）和CHAdeMO（日本标准）等•=▪△•☆汽车充电桩的组成部分。

　　电动汽车充电桩的类型和功能因厂商和地区而异◁●☆•◇◆，可以是交流（AC）充电桩•▼、直流（DC）充电桩或混合充电桩◁…•◆。不同类型的充电桩具有不同的充电速度和功率等特征▪…△☆◆▷，以满足各种充电需求○□●。关键字…○：引用地址●▽□◇▲=：电动汽车充电桩的组成部分

　　据外媒报道▪◆▪，致力于为纯 电动汽车 （BEV）生产更轻▼●□◁=…、更具成本效益的解决方案的Vestaro公司联盟开发出新一代电池组■◆△=□，即Pure Performance Battery△■=▽。基于使用赢创（Evonik）固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术•△，该全新整体电池系统概念为汽车行业提供了一种安全◁▲○◆=▪、轻质且具有成本效益的解决方案k8凯发国际入口▪…▪=，可替代传统较重金属基解决方案△▲•。 （图片来源▼☆☆：赢创） Vestaro成立于2019年底■★•--▪，旨在开发替代电池解决方案◁◆…▪●，首先开发的是基于赢创高性能环氧树脂固化剂Vestalite S的具有成本效益的玻璃纤维（GF）SMC盖板▷=△◇▽。该先进SMC材料可减轻电池外壳重量●●，与由成本较高的材料制成的外壳相比◆▷☆▽▪…，其重量减少近10%k8凯发国际入口▼◁▼•。此外

　　充电桩国内外发展现状全球新能源汽车市场快速发展□○-•，充电桩需求也大幅提升☆◆•◁■，全球市场各国纷纷出台相关政策•○◇▼…-，国际能源机构（IEA）的新报告显 ▽△•…○=.□•.=•○•▲.

　　计费和支付系统△○●•●：某些充电桩设备支持计费和支付功能◇▪…○…，可以计算充电电量▷★★，并提供不同的支付方式▷▷…○，如刷卡●☆▪☆▪○、手机支付等▽=。

　　充电体验 /

　　低温续驶里程工况构建_梁禹迪

　　1☆○□…、纯电动车是否是自己的■▲“真命天子◁☆★•●”▲•◆？     新能源汽车大家族里不光有纯电动汽车…●☆○★，很多人出于无奈对燃油车可望而不可即▲=▼▽，现如今▼□☆▪，由于限牌还有油价上涨等因素的制约△-□•▪，还有混合动力车这一家庭成员•●▽☆。越来越多的人选择使用新能源的交通工具△■●●，充电时间长•◁•△，随着电动汽车技术的突飞猛进○★■△▲●，◇•-●▲？

　　一种快速直流充电器正登陆美国电动汽车市场◁▷，这种充电器能够在20分钟内为电动汽车充满80%的电量★◆=◆…。消费者未来有望以低廉的价格在数分钟内完成电动汽车充电○…☆▽★，而电能储存则是实现这一目标的关键点…○◁…。     快速充电器无疑为纯电动汽车的发展提供了便利▪☆••▼，但电动汽车的充电高峰时段很有可能给电网带来巨大压力△●★◇▼◆，如果电动车充电业务选择使用高电价的峰时电充电◇…★□-,一天的费用将高达数百甚至数千美元■★。     因此▷△○台简介及价值投资分析，发展快速直流充电站=••，必须避免峰时充电的问题◆◁▷▼○，因为电动汽车此时在快速站充电将耗电50千瓦△▷○，是■▪◆•“慢速■▪□”充电站耗电量的15倍■▪◁。     事实上-▪■•◆▪，自直流充电器计划推出以来○◆□■，电池生产厂家就致力于开发对电网压力较小的电池产品-=□●。例如▪★▪○，美国电动汽

　　大众汽车最新推出的ID车系基于其开创性的MEB平台◆★-■▽，突破了电动汽车（EV）的续航里程极限 恩智浦电池管理系统（BMS）极其灵活◇▲▽•，能够针对低压或高压电池轻松设计□▽○•◆，并能提供出色的精度…▪、耐用性和功能安全性 精准电池管理有助于优化续航里程△-○•☆-、延长使用寿命并提高安全性 德国慕尼黑▲…▼■=◁，2020年恩智浦未来科技峰会——2020年10月20日——在NXP Connects在线峰会的开幕主题演讲中▲●○●，恩智浦首席执行官Kurt Sievers宣布与大众汽车围绕电动汽车（EV）的电子器件展开合作○◁◁-▲★。大众汽车已将恩智浦电池管理系统（BMS）用于其创新MEB平台☆=△=●▷，以帮助优化续航里程◆◇•-○、延长使用寿命并提高安全性●△。恩智浦BMS提供出色的灵活性和可扩展

　　由AI驱动的电动汽车云连接电池管理系统 由AI驱动的电池管理系统数字孪生云端模型可提高电动汽车的电池续航里程-☆□●、能效□=☆★★★、安全性和使用寿命-•…◁●，并预示着多种全新应用的出现 中国上海——2022年11月14日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N…◁▽.V=◁▼▼★.◁◆▼○，）宣布新开发的解决方案可通过S32G GoldBox汽车网络参考设计将其高压电池管理系统（HVBMS）连接到云端△★，以利用由人工智能（AI）驱动的电池数字孪生模型▼◁。恩智浦通过Electra Vehicles▽☆•▲▪, Inc的EVE-Ai™ 360度自适应控制技术激发云端数字孪生模型的潜在优势□◆★▼◇△，实现更优物理BMS实时预测和管理k8凯发国际入口▼…●○，提升电池性能●▪…□★…，改善电池健康状态（提升高达1

　　充电控制系统▼◁▪☆□◇：充电桩配备充电控制系统☆□，用于控制充电过程和监测充电状态•=★•◆。这些系统通常集成了充电启动▽…■△、停止▲▪、计费等功能-…=。

　　云连接电池管理系统 /

　　电动汽车充电桩（Electric Vehicle Charging Station）▼=★▲……，也被称为电动汽车充电设施或电动汽车充电点◆☆◁，是专门为电动汽车提供电能充电的设备▷-☆○△▽。充电桩通常具有以下几个主要组成部分◇◇•：

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　　充电技术发展路径解析 /

　　或者对 电动车 的追捧从而纷纷选择电动汽车▷★…▽◁•，尤其是纯电动车之前=◆△，看看市场上▽◁，其中最被人们看好的■▽…，这五件事必须要考虑清楚▪☆…□▪。但是在购买电动车=◁▪=。

　　Molex莫仕汽车电动化全球调研揭示加速的创新步伐 • 93%的受访者认为电动化即将迎来重大突破 • 91%的受访者表示◆▽★▲▷，在获取汽车电动化创新专业知识方面有所困难 • 汽车原始设备制造商（OEMs）和一级或二级供应商（Tier 1 or Tier 2）之间加强合作=▷▽▲，并加大研发和资本投资■◁▲▷…，将推动电动化取得进展 • 84%的受访者认为Zonal架构将成为未来的标准 伊利诺伊州莱尔 - 2021年12月1日 - 全球电子产品领导者和连接创新者 Molex莫仕 ▪-，在今天公布了一项针对全球汽车行业从业者的最新调研结果□▪，以确定影响电动汽车（EV）创新的主要趋势和障碍▽★◇△◁。作为改变整个汽车架构（包括充电站在内）的主要推动因素